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三峽翻壩運輸八大項目全面開工 總投資達330億

發布日期:2017-02-28   來源:湖北日報    點擊:

2月27日,三峽翻壩綜合交通運輸體系(簡稱翻壩運輸)項目建設傳來喜訊——三峽翻壩江北高速公路初步設計方案通過專家評審,標志著
       2月27日,三峽翻壩綜合交通運輸體系(簡稱“翻壩運輸”)項目建設傳來喜訊——三峽翻壩江北高速公路初步設計方案通過專家評審,標志著項目前期準備工作全部完成。至此,由省交投集團投資建設的翻壩運輸八大項目全面開工,總投資額330億元,2017年度任務目標是完成投資148億元。
       三峽工程舉世矚目,然而三峽船閘通航設計能力有限,2016年各類船舶平均待閘時間達43.69小時。此外,船閘每年計劃性停航檢修30天左右,若遇汛期大洪水或大風大霧等惡劣天氣,船閘也不能通航,嚴重影響貨物運輸。
  為解決三峽大壩運輸難題,湖北提出翻壩運輸體系的概念。省交投集團宜昌投資公司總工程師張忠陽介紹,該項目是以“四港、三鐵、兩公、一管”為核心的綜合交通運輸體系,建成長江港口泊位95個、鐵路258公里、高速公路345公里、城鎮土地綜合開發面積85平方公里、管道65公里。
  四港是太平溪港區、茅坪港區(地方政府投資建設中)、白洋港區、紅花套港區;三鐵是江北翻壩鐵路、江南翻壩鐵路、遠安至當陽鐵路;兩公是江北翻壩高速公路、江南翻壩高速公路(已建成);一管是茅坪至紅花套成品油管道。項目建成后,將實現長江左右兩岸、壩上壩下港口、鐵路、高速公路、管道的無縫對接,構筑完善的鐵水公管多式聯運轉運體系,統籌解決三峽大壩、葛洲壩通航瓶頸問題。
  武漢理工大學教授付新平想到了著名的美國阿拉米達貨運走廊,他說:“這條貨運走廊聯通了長灘港和洛杉磯市區,三峽翻壩綜合交通運輸體系具備了對標阿拉米達貨運走廊的基礎,希望能打造成享譽湖北乃至世界的‘三峽翻壩貨運走廊’。”(趙峰、杜佐勝)
 

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